大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖世汽车讯据路透社报道，德国最(zuì)大工会IG Metall承诺，将(jiāng)不遗余力地探索各种方案(àn)，包括实行每周四天工作制，以应对大(dà)众集团(tuán)欲(yù)关闭工厂并废除就业(yè)保障(zhàng)协议的计划。

IG Metall与大众集团的谈判预(yù)计将于10月中下旬开(kāi)始，而工人罢工可(kě)能会从11月底开(kāi)始。IG Metall的首席(xí)谈判代表Thorsten Gröger表示，工会(huì)正敦促大众(zhòng)集团将谈判时间提前(qián)，以(yǐ)免让工(gōng)人(rén)长(zhǎng)期(qī)处在恐惧担忧的状(zhuàng)态。

Thorsten Gröger补充道，如果大众集(jí)团不进行建设性谈判(pàn)，超过(guò)50万名工人可能会参与罢工。不过，IG Metall表示，在11月底之前不会发生罢工，并且仍然希望找到协(xié)商方案。

虽然IG Metall坚
持汽车行业加薪7%的要求，但当被问及工会是否会考虑将每(měi)周四天工作制作为替代方案时，IG Metall德国主席Christiane Benner表示，这是“可行的”，且工会(huì)将不遗(yí)余力地探索(suǒ)各种方案。

不(bù)过，Christiane Benner补充道，在尚不(bù)清楚(chǔ)大众集团(tuán)解决方案(àn)的情况下，工会(huì)无法列出提议细 节。“我们需要前瞻性的想法来发现潜在的机会。大众(zhòng)集(jí)团以前也经(jīng)历过困难时期并成(chéng)功度(dù)过。”

针对 上(shàng)述关于(yú)每周四天工作(zuò)制的报道(dào)，大众集团拒绝置评。

德国(guó)下萨克森州(zhōu)是大众集团第(dì)二大股东，在(zài)该公司(sī)监事(shì)会的(de)20个席位中(zhōng)占据了两席。

下(xià)萨克森州州长Stephan Weil在接受德国(guó)广播公司NDR采访时表示，目前(qián)，下萨克森州拥(yōng)有5家受就业(yè)保障保护的工厂（德(dé)国(guó)一共6家）。Stephan Weil表示(shì)，大众集团必须找(zhǎo)到 一种方法(fǎ)来公平地分担(dān)危机。

IG Metall下萨(sà)克(kè)森州的负(fù)责人Thorsten Groeger表示，在之前的危机中，大(dà)众集团与工会达成的协议是专为帮助该公司渡过难关而制定的(de)，不应(yīng)在这次危机中被抛弃。

1993年，作为另一项削减成本(běn)的举措的一部分，大众
集团董事会成员Peter Hartz与工会和劳资委员(yuán)会之间达成(chéng)了一项协议(yì)，计划从1994年起引入每周工(gōng)作28.8小时的四天工作制，将工作时间减少(shǎo)20%，且工资降幅较小。

这一为期两(liǎng)年的协议被广泛视为(wèi)一种创新(xīn)模式，旨(zhǐ)在挽救大众(zhòng)集团在(zài)德国6家工厂中的3万个(gè)工
作岗位大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制。在接(jiē)下来的几年里，该协议一(yī)直(zhí)得到沿用，直(zhí)到2006年被大众集团管理层弃用，认为这一模式会削减其竞争力(lì)大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制。

目前，大众集团面临着诸多棘手的挑战，包括汽车(chē)尤其是电动汽车需求的放缓、来(lái)自中国(guó)的竞争加剧(jù)，以及一些投(tóu)资者和分析师所说的“集团治(zhì)理结构复杂”，而这(zhè)种结构性问题在危机时期(qī)会减缓大众
集团决策过程。

去年，大(dà)众汽(qì)车生产了约900万辆汽(qì)车，而其总产能为1,400万辆。与去年同期的3.8%相比，大(dà)众汽车品牌今年上半年
的(de)利润率降至2.3%。随着物流、能源和劳动(dòng)力(lì)成本的上升，提高大众大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制汽车品(pǐn)牌的回报(bào)率变得(dé)更加困难。

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