比亚迪，再辟谣！

今年7月(yuè)以来，中国新能源汽车(chē)单月渗透率已经连续两(liǎng)个月超越了燃油车，作为“销量主力军”的比亚迪也传出
了(le)上调年度销量(liàng)目标的消息。

9月11日，针对“比亚迪年销售(shòu)目标上调至400万辆”的传闻，比亚迪(dí)集团品牌及公关处总经理(lǐ)李(lǐ)云飞在微博表示(shì)：“目前(qián)订(dìng)销(xiāo)情况确实不错，但没听说要上调。”

据(jù)比亚迪，再辟谣！了解，比亚迪2024年的销量目标为(wèi)360万辆。截至2024年8月底，比(bǐ)亚迪今年(nián)已(yǐ)经销(xiāo)售了232.84万辆(liàng)新能源汽车，完(wán)成了64.7%的销量目标。而每年四(sì)季度一般都是汽车销售旺季，在汽车出海等新“引擎”的推动之下，比亚(yà)迪有望超额完成销量(liàng)目标。

比亚(yà)迪开启新一轮降价，高管否认“上(shàng)调
销(xiāo)售目(mù)标”

此(cǐ)前有(yǒu)传闻(wén)称：“Tim Hsiao等摩根士丹(dān)利(lì)的汽车行业分析师9月(yuè)9日在报告中指出，比亚迪管理(lǐ)层讲话称，年销售(shòu)目标提高至400万辆。”对此，李云飞(fēi)在微博上(shàng)进行了否认。

今年(nián)以来(lái)，比亚迪一(yī)直在刷新销量(liàng)纪录。2024年7月，比亚迪新能源(yuán)汽车销量达34.24万(wàn)辆，刷新了单月销售纪录。8月份(fèn)，比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车共卖出了37.31万辆(liàng)，同比(bǐ)增长近36%，再次刷新了单月销量(liàng)纪录。

具体来看(kàn)，王朝和海洋两大系列产品依然是销(xiāo)量主力军(jūn)，王朝系列2024年8月销(xiāo)量达17.8万辆，比亚(yà)迪秦多款车型该月份共销售7.05万辆。而海洋网8月份销量达17.49万辆。

而在高(gāo)端市场，比亚迪也逐渐站稳(wěn)脚跟。2024年(nián)8月，比(bǐ)亚迪方程豹品牌销量达4876辆，腾势品牌销量达9989辆，“百万级豪车”仰望品牌销量达到310辆。中信证券(quàn)研报预(yù)计，高端化给(gěi)比亚迪带来的盈利规模有望(wàng)达到200亿元以上的量级。

在产品逐(zhú)渐“向上走”的(de)情况下，比(bǐ)亚(yà)迪今年也多次主动降价，为销量(liàng)增长助力。近日，2025款比亚迪汉上市，DM-i（插(chā)电(diàn)式混合动力）版本起售价为16.58万元，较荣
耀版优惠4000元，而EV（纯电动）版本售价较荣耀版起售价降低了4000元到1.4万元。此前在2024年7月29日，比亚(yà)迪(dí)旗下的方(fāng)程豹(bào)品牌宣布豹5车型价格降低5万元，起售价降低至23.98万(wàn)元。

从汽车价(jià)格(gé)战情况来看，今年(nián)的价格战激烈程(chéng)度(dù)远超往年。据乘联会秘(mì)书长崔东树统计，2024年1—8月(yuè)国内市场总体降价品牌车型数173个，超过了2023年(nián)全年150款车型水平，也超过2022年以前降(jiàng)价品牌总和。其(qí)中常规燃油车型降价61款，平均降价3.2万元，平均降价幅度11%。而纯
电动车(chē)型(xíng)降价63款，平均降价3.2万(wàn)元(yuán)，平均降价(jià)幅度15%。

崔东树发文称，随着国家报废更新的促销补贴力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果(guǒ)很(hěn)明显，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态(tài)。

海外(wài)市场成销量“新引擎”，比(bǐ)亚迪出(chū)海(hǎi)动作频频

如今，海外市场已经成为比亚(yà)迪销量增长的新引擎(qíng)。2024年8月，比亚迪海外销售新能源乘用车合(hé)计3.15万辆，其中出(chū)口3.05万辆(liàng)。海外销量不完全等于出口量，这意味着比亚迪海外工厂的作(zuò)用也
开(kāi)始显现。

据Marklines统计，2023年比亚(yà)迪出口(kǒu)结构中排名前八的国家分别
为泰国（占比27%）、巴西（占比16%）、以色(sè)列（占比14%）、澳大利(lì)亚（占(zhàn)比(bǐ)11%）、埃及(jí)（占比4%）、德国（占比4%）、新(xīn)西兰（占(zhàn)比3%）、马来西亚（占比3%）。

在(zài)这些市(shì)场，比亚(yà)迪不(bù)断推出新车型，扩(kuò)大竞争优势。当地(dì)时间9月9日，比(bǐ)亚迪宣布在泰(tài)国(guó)曼谷(gǔ)正(zhèng)式(shì)发布其最新的多功能MPV车型——BYD M6。当(dāng)地时间(jiān)9月5日，比亚迪面(miàn)向巴西市场发布了(le)比亚迪元(yuán)UP （当地称BYD YUAN PRO）。比亚迪方面向证券时报记者表示，今年4月，比亚迪(dí)已经成功 跻身巴西十(shí)大汽车制造商。

除了(le)上述市场，比亚迪(dí)也在开(kāi)拓
新的海外市场。当(dāng)地时间9月5日，比亚迪携手当(dāng)地经销商Pilatus集团在赞(zàn)比亚(yà)首(shǒu)都卢(lú)萨卡举行发布会，面(miàn)向当地(dì)市场正式推出三款(kuǎn)全新纯电车(chē)型——ATTO 3（即国内的元(yuán)PLUS）、海(hǎi)豹(bào)及海(hǎi)豚。

如今，比(bǐ)亚迪已经构建了“产品出海+自有船队+当地建厂”的出(chū)海模式(shì)。据不完全(quán)统(tǒng)计，比亚迪已经在泰国(guó)、印度尼西亚、巴(bā)西(xī)、乌兹别克斯坦、土耳其等多个国家(jiā)建立或已经建(jiàn)成海(hǎi)外工厂(chǎng)，海(hǎi)外(wài)产能总规划(huà)达到了(le)年产(chǎn)能(néng)65万辆汽车，多个项(xiàng)目均会在2024年投产。

从船队(duì)来看，2024年5月，比(bǐ)亚(yà)迪“EXPLORERNO.1”汽车运(yùn)输滚装船完成了从中国(guó)至巴(bā)西的(de)27天跨洋之旅，抵达巴西苏阿佩港。国信证券(quàn)研报表示，未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船(chuán)陆续投入(rù)运营，比亚迪储能电池技术(shù)、轴带(dài)发(fā)电机系统将在船上得(dé)到应用，预计比亚迪将具备更充足的(de)运力保障汽(qì)车出海，继续提升全(quán)球市场份(fèn)额。

国海证(zhèng)券研报表示，随(suí)着比(bǐ)亚迪新车型在海(hǎi)外市场推出，及海外工厂建设(shè)投产，预计2024年公司海外乘用车销量 将达到46.2万辆，同(tóng)比增长90.5%，2025年公(gōng)司海外乘(chéng)用车销量将达到65.8万辆，同比增长(zhǎng)42.3%。

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