上半年净利润 翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量

【TechWeb】在如今(jīn)竞争激烈的汽
车市场，各家为(wèi)了争夺市场份(fèn)额，价(jià)格战正愈演愈烈，有些车企卖车不但不赚钱，甚至为了销量即便亏损也在所不惜(xī)。

但赔钱卖车真的是长(zhǎng)久之计吗？长(zhǎng)城(chéng)汽车董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)曾在(zài)采访(fǎng)中(zhōng)给出了自己的答案：“长城汽车追求有质量的市场占有率，亏(kuī)损(sǔn)的事，我们尽可能不干。”

8月29日，长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)公(gōng)布了2024年上半年财报。报告显示，2024年1-6月，长城汽(qì)车营业收入(rù)914.3亿元(yu上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量án)，同比增长30.7%，连续4年增长。

而其中最值得关注的是，上半(bàn)年长城汽(qì)车归属于(yú)上市公(gōng)司股(gǔ)东的净利润为人民币(bì)70.79亿元，同比增长419.99%。在(zài)价格战的大环境下，净利润猛增(zēng)4倍，似乎是不可想象的事。

净(jìng)利润(rùn)大增，公司造血(xuè)能力越来越强

长城汽车此番盈利能力的快速(sù)增长上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量，主要得益于中高端车型销售占(zhàn)比提升，以(yǐ)及海外销量的(de)增长。

上(shàng)半年，长城汽车累计销售汽车55.49万辆(liàng)，同比增长6.95%。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%。

在这之中，长城汽车20万元以(yǐ)上车型销量达到(dào)14.1万辆，同比增长64.3%，而(ér)魏牌和坦克(kè)的单车价格(gé)可以突破25万元。

特别是坦克品牌更是成(chéng)为了中高端车型(xíng)的主要增长(zhǎng)点，上(shàng)半年销量为11.6万辆，同比增长98.94%。同时，上(shàng)半年坦克还(hái)推出(chū)了坦克700 Hi4-T等高价值车(chē)型。

在越(yuè)野(yě)SUV的细分市场，坦克(kè)品
牌拥有绝对的市(shì)场地(dì)位，即便有(yǒu)越来越多的品牌(pái)开始涉(shè)足这一市场，但上(shàng)半年坦克(kè)品(pǐn)牌仍(réng)然(rán)牢牢霸占该市场的
头把交椅，并(bìng)已经连续42个月问鼎中国(guó)越野SUV销量第一。

在此背景下上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量(xià)，长城汽车上半年(nián)单车平均收入16.48万元(yuán)，同比提升(shēng)2.99万元；单车净(jìng)利润1.28万元，同(tóng)比提升1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比 增长50.4%，并连续4年增长(zhǎng)。

在各家(jiā)车(chē)企都(dōu)在主动降低(dī)利润，甚至(zhì)一些新势力品牌还在卖(mài)一辆亏一辆的(de)当下，长城汽车推出的车型越来越高(gāo)端，这样的表现可谓亮眼。对于车企来(lái)说(shuō)，只有赚钱才能维持高质量的发(fā)展，这点是毋庸置疑(yí)的
。

在海(hǎi)外(wài)市场，2024上半年，长城汽车(chē)海(hǎi)外销量达(dá)19.98万辆，同比增长62.09%，实(shí)现连(lián)续(xù)8年增长。

作为国内最早出海的车企之(zhī)一，长城(chéng)汽车已(yǐ)拥有二十余年的产品(pǐn)出海历史，并
在泰国、巴基斯坦、俄(é)罗斯、巴西等多地建厂。根
据长(zhǎng)城汽车的官方数据，目(mù)前其海外销售渠道超1300家，全球用(yòng)户超1400万(wàn)，海外累计销量超(chāo)160万辆。

除了布局较早以外，长城(chéng)汽车在海外市场的(de)另一大优势(shì)就是其全动力布局，以及更全的产品矩阵。众所 周知，在海外市场，目前燃油车仍(réng)然占据着绝(jué)大多数的市场份额
，而长城汽
车(chē)拥有包括汽油、柴油动力在内，多种型(xíng)号的动力形式，甚至(zhì)是大排量的3.0T V6发动机，可以为海(hǎi)外用户提供(gōng)更全(quán)面(miàn)的选择。

而在新能源领域，长城也拥有包 括纯电、插混在内(nèi)的动(dòng)力形式，其中 长城自研的(de)Hi4插混技术在中高速区间(jiān)的动力表现更好，也更符合海外(wài)用户的用车需求。

今(jīn)年上半年(nián)，魏牌高山(shān)MPV进入迪拜市场；长城皮(pí)卡进入泰国、澳洲和墨西哥市场；坦克(kè)SUV则登陆澳(ào)洲(zhōu)、墨西哥、南非、中(zhōng)东等多个市场。

10年准(zhǔn)备，智能化(huà)终见成果

当新势力(lì)品牌都在(zài)卷智(zhì)能化的 当下，作为老牌传统(tǒng)车企(qǐ)的长城也没闲着。

4月15日，长城汽(qì)车掌(zhǎng)门人魏建军开启(qǐ)了(le)自己的直(zhí)播首(shǒu)秀，向外界全面展示了(le)长城汽车(chē)无高精地图全场(chǎng)景NOA的智驾能(néng)力。

虽然现在(zài)车企老板(bǎn)直接参与直播已经不是什么新鲜事了，但(dàn)是作为传统车企的一把(bǎ)手直接面对媒体和广大消费
者进行
直播(bō)互动，并且选择挑战高难度的智驾测试(shì)，仍然是少数，这也足以说明长城汽车对于(yú)智驾方面的重视程度。

这场直播选(xuǎn)择在了保定市区，在复杂的路况下，做到(dào)了全程零失误，且在(zài)大多数场(chǎng)景下零接管
，对 于长城汽车的(de)智驾系统Coffee Pilot Ultra的首次亮相还算(suàn)比较 成功(gōng)。

这时我们才发现，原(yuán)来一直被(bèi)认为并不擅长智(zhì)驾的长(zhǎng)城汽车，已经这么强了。

紧接着6月30日，魏建(jiàn)军再
次亲自驾驶魏牌蓝山智驾(jià)版在“山城”重庆直播测试长城全场景NOA的智驾功能，测试行程全长约35公里，涵盖重庆盘龙(lóng)立交桥、解放碑地下环道等高难度场景，结果依(yī)旧做到(dào)全程无接(jiē)管，智驾系(xì)统零失误(wù)。

在魏牌蓝山智(zhì)驾版的上市发(fā)布(bù)会上，魏建(jiàn)军透露，长城汽车(chē)智(zhì)能化投(tóu)入已经有10年，有10多个有智(zhì)能化的研发团(tuán)队，研(yán)发人员有6000多(duō)，顶尖级的专家有600多。

事(shì)实上，在2023年国内(nèi)新能源汽车市场开始大规模向智能化迈进时，长城汽(qì)车在研发方面的投入就超过了110亿元，远(yuǎn)超多(duō)数新势力车企。这也才(cái)有了今(jīn)年上半年长城汽车新一代
智驾系统Coffee Pilot Ultra的上(shàng)线，和新一代智慧(huì)空间系(xì)统Coffee OS 3的问世。

那(nà)相比华为和 “蔚小理”等(děng)新(xīn)势力，为何长
城的智能化来的这么晚？长城(chéng)汽车副(fù)总裁刘艳钊在接受采(cǎi)访(fǎng)时曾(céng)表示，长城汽车的每一个技术产品(pǐn)都(dōu)是经过充分研究，直到成熟后才(cái)推向市场的，绝不(bù)盲目追逐(zhú)热点。

可以看到，上半年长(zhǎng)城汽车并没有一位追求内卷式的恶性竞争，而是在(zài)不断优化产品结构(gòu)，提升智能化水平，保持海外营收稳步增长，追求稳定(dìng)合理的利润，在向更加全面化的方向 发展。

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