特斯拉突然宣布！“0首付”

特斯拉在中国(guó)市场再次放出大招，不(bù)仅可以(yǐ)“0首付(fù)买车(chē)”，新车也登陆官网。

4月24日，“特斯拉”官方(fāng)微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季(jì)”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优(yōu)惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享(xiǎng)受限时“0首付”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉(lā)中国官网，起售价为(wèi)33.59万元，新车在外观、性能、操控等(děng)多个方(fāng)面(miàn)迎来全面焕新。整体来(lái)看，特斯拉正在销售(shòu)和制(zhì)造等(děng)环节持续加码中国市(shì)场。

美(měi)东时间周二(èr)，特斯拉(lā)发(fā)布了一份不及市场预(yù)期的财(cái)报。不过，特(tè)斯拉在财报中表示，将加快推出廉(lián)价车型。特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)则透露，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开(kāi)始(shǐ)生(shēng)产(chǎn)。

受到该消息影响，特斯拉美股股价盘后大涨超13%。今日早盘，特斯拉A股(gǔ)概念股也大(dà)幅上涨，其中，瀚川智能“20cm”涨停，达(dá)瑞电子涨超11%，万丰(fēng)奥威、神通(tōng)科技涨停(tíng)，胜宏科技、金钟股份、派斯林等跟涨。

特斯拉动作(zuò)不断，握紧中国市场

4月24日，特斯拉Model 3和Model Y开启限时“0元季”：下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率(lǜ)，首付0元(yuán)，日供(gōng)145元起；下订Model Y指定版本现车(chē)可以享受两种方案，其一(yī)是限时 “0首付”，首付0元起，日供146元起，其二是“限时0息”，首付7.99万元起，日供95元起。

特斯(sī)拉方面向记者表示，自公司陆续推出0息金融政策(cè)以(yǐ)来(lái)，市(shì)场反响火(huǒ)爆(bào)。持(chí)续精(jīng)进的产品实(shí)力、全球最低的入手门槛，让特斯拉线下门店与交付(fù)中心持续掀(xiān)起销售热潮。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官(guān)网(wǎng)。据了解，Model 3高性能版在加速性能上有(yǒu)所突破，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变(biàn)快的背后是该车型(xíng)拥有着“更强心脏(zàng)”，该款车型搭载(zài)了特斯拉(lā)全新一代高性能动力总成，首(shǒu)发搭(dā)载特斯拉新一代高性能电机，在体积(jī)和重(zhòng)量几乎不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。

整体来看，本次Model 3高性能(néng)版的推出，意味着特斯拉在外观、内饰、性能(néng)、操控、座舱(cāng)舒适(shì)性等方面均已完成标杆级产品的进化(huà)升(shēng)级(jí)。

此前，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型(xíng)进(jìn)行降(jiàng)价1.4万元。对于此事(shì)，小米集团创(chuàng)始(shǐ)人、董事长兼CEO雷军在小米集(jí)团投资者大会上表示：“特斯拉(lā)4月(yuè)1日涨价，4月(yuè)21日全线降了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯拉、非常佩服马斯克。面向竞争环境，特斯拉表现出如(rú)此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像(xiàng)市值五六千亿美元的跨国公司巨(jù)头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家。”

除了在营销方(fāng)面紧跟中国(guó)市场竞(jìng)争(zhēng)环境做出调整，在制造方面，特斯拉也持续加深“中国本土化”比例。特斯拉方面向(xiàng)记者表示，特斯拉上海(hǎi)超(chāo)级工厂自2019年(nián)正式投产以来，加速推进车(chē)型造型设计、工程研(yán)发(fā)和智(zhì)能网联应用的本地化进程，为中(zhōng)国新能源(yuán)汽(qì)车产业培养了(le)大批技术和管理人才(cái)。从生产运营到研发(fā)创新(xīn)，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工(gōng)都是中国人。

据了(le)解，特斯拉上海超(chāo)级工厂目前实现了零部件(jiàn)本土化率95%以上，仅特斯拉签约的(de)本土一级供应商已超过400家，超60家供应商已进入特(tè)斯拉全球供应链体系。

AI技术推动自动驾(jià)驶(shǐ)，特(tè)斯拉业绩依然承压

特斯(sī)拉方(fāng)面表示，特斯拉车型(xíng)具备在(zài)不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。

特斯拉2024年一季(jì)度财报(bào)显示，特(tè)斯拉自动驾(jià)驶相关人工智(zhì)能训练计算提升了130%。目前，特斯拉已经拥有数百万车(chē)辆的数据和海量AI训练集群，以实(shí)现大规模的自动驾驶，并还将(jiāng)继续扩大规模。这意味着，特斯拉也(yě)在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术发展正进入全速推进阶段。

加速新技术发展的背(bèi)后，是特斯拉需(xū)要增强自动驾驶软件等方面的收入能力(lì)，以(yǐ)应对近(jìn)期业绩压力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯拉近四年来(lái)首次季度营收下滑，一季(jì)度特斯拉净(jìng)利润为11.29亿美元，同比下(xià)滑55%。

从汽车销量来看(kàn)，2024年一季(jì)度特斯(sī)拉交(jiāo)付(fù)新车38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其(qí)他(tā)产品1.7万辆。从中国(guó)市(shì)场(chǎng)来看，2024年一季度特斯拉中国销量降(jiàng)至仅有13.3万辆，同比下滑(huá)同样明(míng)显。

开元(yuán)证券研报表示，在中国市场，国内新(xīn)能源汽车品牌快(kuài)速崛起，电动智能化技术(shù)水平持续提升，特斯拉的技(jì)术(shù)领先优势明显收窄。更关键的是，由于供应链降本、规(guī)模效应等，性价比(bǐ)逐(zhú)渐成为众多新能源品牌角逐的重点，以(yǐ)比亚迪为代表的新能(néng)源车企实现销量的迅速(sù)增长，进一步挤压特斯(sī)拉等外(wài)资品牌在中国市场的发展空间。FSD软件收(shōu)费、Robotaxi、制造端降本等或成为特斯(sī)拉破局的方向。

在2024年一季度(dù)财报中，特斯拉表示(shì)将加快推出更实惠的车型。马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上称，预计廉价车型(xíng)将于(yú)2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期，“那(nà)将(jiāng)是相当快的。下(xià)一代产品线将建立在现有(yǒu)生产线的基础之上(shàng)，并不要求建设新的(de)工(gōng)厂。”

马(mǎ)斯克此前表示，Robotaxi将(jiāng)于今年8月8日落地。近期特斯拉还启动了全球范围内的(de)人员调整(zhěng)，自动驾驶预计将获得资源倾斜。3月份，特斯拉(lā)宣布，FSD（Full-Self Driving，完全(quán)自(zì)动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本，标志(zhì)着FSD功能(néng)得到进一步(bù)发展。在一季度财报电(diàn)话会议上，马(mǎ)斯克表示(shì)，正在与一家主要(yào)汽(qì)车制造商就全(quán)自动驾驶（FSD）的授权进行(xíng)谈判。他还称，特斯拉今年很(hěn)有(yǒu)可能(néng)签署FSD授权协(xié)议；要花3年时间才能把它集成(chéng)到其他汽车上。

太平洋证券研报认为，特(tè)斯(sī)拉大模型加持提升城市NOA感知能力、泛化能力，加速无图城市NOA落地，AI赋(fù)能加速(sù)Robotaxi进度(dù)，特斯拉(lā)自(zì)动驾驶今年(nián)累(lèi)计投资预计超100亿美元。

在(zài)特斯(sī)拉等车企(qǐ)的推动之下，中国智能驾驶渗透率也有望迎来迅速提升，带来产业链机遇。Frost&Sullivan数据显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅助系统）渗(shèn)透率预计从2023年的(de)6.3%增长到2030年的87.9%。

校对：杨立林(lín)

2024证券(quàn)时(shí)报“寻找创投‘金鹰(yīng)’、发现企(qǐ)业‘新苗’”计划隆重(zhòng)启(qǐ)幕，点亮时代梦想、绽(zhàn)放时(shí)代(dài)光芒(máng)。

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特斯拉(lā)在中国市场再(zài)次放出大招，不仅可以(yǐ)“0首(shǒu)付(fù)买车”，新车也登陆(lù)官网。

4月24日(rì)，“特斯拉”官方微(wēi)博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现(xiàn)车(chē)可以享受限时(shí)“0首(shǒu)付(fù)”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高(gāo)性能版正式登陆(lù)特斯拉中国官网，起(qǐ)售(shòu)价为33.59万元，新车在(zài)外观、性能、操控等多个方(fāng)面迎来全面(miàn)焕新。整体来看，特斯拉正在销售和制造等环节持续(xù)加码中国市场。

美(měi)东时间周二，特斯拉发布了一份不及市场(chǎng)预期的(de)财(cái)报。不过，特斯拉在财报中表示，将加快推出(chū)廉价车(chē)型。特斯拉CEO马斯克则透(tòu)露，更低价车型即使不是今年(nián)晚些时候也会在2025年初开始生产。

受到该消息影(yǐng)响，特斯拉美股股价(jià)盘后大(dà)涨超13%。今日(rì)早盘，特斯拉A股概念股也大幅上涨(zhǎng)，其中，瀚川智能“20cm”涨停，达瑞电子涨超(chāo)11%，万丰奥威、神通科技(jì)涨停，胜宏科技、金钟(zhōng)股份、派斯林等跟涨(zhǎng)。

特斯拉动作不断，握紧中国市场

4月24日，特斯拉Model 3和(hé)Model Y开启限时“0元(yuán)季”：下订Model 3指定版(bǎn)本现车可以享受“0首付(fù)”和优惠利率，首付0元，日供(gōng)145元起；下订Model Y指定版本现车可以享受两种方(fāng)案，其一是限时“0首(shǒu)付”，首付0元起，日供146元(yuán)起，其二是“限时(shí)0息”，首付(fù)7.99万元起，日供95元起。

特斯拉方(fāng)面向记者表(biǎo)示，自公司陆续推出0息金融政策以来(lái)，市场反响火爆。持续精进的产品实力、全球最低的入手门槛(kǎn)，让特(tè)斯拉线(xiàn)下门(mén)店与交付(fù)中心持(chí)续掀起销售热潮。

同一天(tiān)，全新(xīn)Model 3高性能版(bǎn)正式(shì)登陆特斯拉中国(guó)官(guān)网。据了解，Model 3高性能(néng)版在加速性(xìng)能上有所突破，百公里加速提升至3.1秒(miǎo)，最高车速达261km/h。速度变快的背后是该车型(xíng)拥有着“更强心脏”，该款车型搭载了特斯拉全新一代高性(xìng)能动力总成，首发搭(dā)载特斯拉新一代高性能电机，在体积和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了(le)20%以上。

整体来看，本次Model 3高性能版的推出，意(yì)味着特斯拉(lā)在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性(xìng)等方面均已完成标杆级产品(pǐn)的进(jìn)化升级。

此前(qián)，特斯拉中国宣布，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全(quán)系车型进行降价1.4万元。对(duì)于此事，小米集团创始人(rén)、董事(shì)长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示：“特(tè)斯拉4月1日涨价，4月21日全线降了1.4万(wàn)元(yuán)，这真的让我非常佩服特斯拉、非常佩(pèi)服马(mǎ)斯克。面向(xiàng)竞争环境，特斯拉表现(xiàn)出如此(cǐ)灵敏的(de)反应，让我非常钦佩，这完全不像市值(zhí)五六千亿美元(yuán)的跨国(guó)公司巨头。马斯克(kè)真的是非(fēi)常了不(bù)起的杰出企业家。”

除了在(zài)营销方面紧跟中国市场竞争环境做出(chū)调整，在(zài)制造方面，特斯拉也持续加深“中国本土(tǔ)化”比例。特斯拉方面向记者表示，特(tè)斯拉上海(hǎi)超(chāo)级工厂自2019年正式投产以来，加速推进车(chē)型造型设计、工程(chéng)研发和(hé)智(zhì)能网(wǎng)联应用的本地化进(jìn)程，为中国新能(néng)源汽车(chē)产业培(péi)养了大批技术和管理(lǐ)人(rén)才。从生产运营(yíng)到研发创新，特(tè)斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国(guó)人。

据了解，特斯拉上海超级工厂(chǎng)目前实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签约(yuē)的本土一级供应商已超过(guò)400家，超60家供(gōng)应商已进入特斯拉全球(qiú)供应链体系。

AI技术推动自动驾驶，特斯拉业绩依然承压

特斯拉方面表示，特斯拉(lā)车型具备在不久的将来(lái)升级至最先进AI科技的可能性。

特斯拉2024年(nián)一季度财报显示(shì)，特斯拉自动(dòng)驾驶相关人工智能训练计算提升了130%。目前，特斯拉已经(jīng)拥有数百万车辆的数据和海量AI训练(liàn)集群，以实现大规模(mó)的自动驾驶，并还将继续扩大规模。这意味着(zhe)，特斯拉也在“AII in自动驾(jià)驶 ”，其人工智能技术发展正进入全速推进(jìn)阶段。

加速(sù)新技术发展的背后，是(shì)特斯拉需要增强自动驾驶软件等方面的收(shōu)入能(néng)力，以应对(duì)近期(qī)业绩(jì)压力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿(yì)美元，同(tóng)比下(xià)降9%，这(zhè)是特斯拉近(jìn)四年来(lái)首次季度营收(shōu)下(xià)滑，一季(jì)度特斯拉(lā)净(jìng)利润为11.29亿(yì)美(měi)元，同比下(xià)滑(huá)55%。

从汽车销量来看，2024年一季(jì)度特(tè)斯拉交付新车38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和(hé)Model Y一(yī)共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来(lái)看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有(yǒu)13.3万辆，同比下滑同样明显。

开元证券研报表示，在中(zhōng)国市场，国内新能源汽车品牌(pái)快速崛起，电动(dòng)智能化技术(shù)水(shuǐ)平持续提升，特斯拉的技术领先优势明显(xiǎn)收窄。更关键(jiàn)的是，由(yóu)于供应链降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多新能源品牌(pái)角逐的重点，以比亚迪为代表的新能源车企实现销量的迅速增(zēng)长，进(jìn)一步(bù)挤压特斯拉等外资品(pǐn)牌(pái)在中(zhōng)国市(shì)场的发展空间。FSD软件收(shōu)费、Robotaxi、制造(zào)端降(jiàng)本(běn)等(děng)或(huò)成为特(tè)斯拉破局的方向。

在2024年(nián)一季度财报中，特斯拉表示将加快推出更(gèng)实惠的车型。马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚(shèn)至不排除(chú)提前到(dào)2024年后期，“那将是相(xiāng)当快的。下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不要求(qiú)建(jiàn)设新的工厂。”

马斯(sī)克此(cǐ)前表示(shì)，Robotaxi将于今年8月8日落地。近期特斯拉(lā)还启动(dòng)了全球范围内(nèi)的(de)人员调整(zhěng)，自动驾驶(shǐ)预计将获得资(zī)源倾斜。3月份，特斯拉宣布，FSD（Full-Self Driving，完(wán)全自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本(běn)，标(biāo)志着FSD功能得(dé)到进一步发展。在一季度财报电话会议上，马斯克表示，正在与一家主要汽车制(zhì)造商就全自动(dòng)驾(jià)驶（FSD）的授权进行谈判。他还称，特斯(sī)拉(lā)今年很有可能签(qiān)署FSD授权协议；要花3年时间才(cái)能把它集成到其他汽车上。

太平(píng)洋证券(quàn)研报认为，特(tè)斯(sī)拉(lā)大模型加持(chí)提升城市NOA感(gǎn)知能力、泛(fàn)化能力，加速无图城市NOA落地，AI赋能加速(sù)Robotaxi进度，特斯拉自动驾驶今年累计投资预计(jì)超100亿美元。

在特斯(sī)拉等车企的推动之下，中国智(zhì)能驾驶渗透率也有(yǒu)望迎(yíng)来迅速(sù)提升，带来产业链(liàn)机遇。Frost&Sullivan数据(jù)显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅助系统）渗透率预计从2023年的6.3%增长(zhǎng)到2030年的87.9%。